Kairokosken rautatieasema Lähteet | Navigointivalikko62°01′37″N, 023°01′20″E62°01′37″N, 023°01′20″EInfobox OKKairokosken veturitallin purku alkoi Parkanossalaajentamalla

Parkanon rautatieliikennepaikat


lyh.ParkanonHaapamäki–Pori-rautatienrautatieasemanSuomen rataverkonParkano-niminen liikennepaikkaTampere-Seinäjoki -radan1934Thure HellströmKankaanpään1933Virtain19361935PorinKoillis-SatakunnanTampereelleKuruunKankaanpäähänKarviaanVaasaankauppalaksi1972kaupungiksi1977197119811987







































Kairokoski
Perustiedot
Lyhenne
Kko
Aiemmat nimet
Parkano
Rataosa
Haapamäki–Pori
Sijainti
62°01′37″N, 023°01′20″E
Osoite
39700 Parkano
Etäisyydet
Pori 100,9 km
Haapamäki 91,8 km
Parkano (uusi) 4,8 km
Niinisalo 36,8 km
Avattu
1.1.1935
Lakkautettu
henkilöliikenne 31.5.1981
Liikenne
Tavaraliikenne
puutavaraliikennettä
Muut tiedot
luvankysymispaikka
Asemarakennus
Tyyppi
puurakenteinen asemarakennus
Valmistunut
1934
Ratapiha
Raiteisto
pääraide,
kuormausraiteita


Infobox OK

Kairokoski (lyh. Kko) on Parkanon keskustassa sijaitsevan Haapamäki–Pori-rautatien Parkanon vanhan rautatieaseman ja liikennepaikan nykyinen nimi. Suomen rataverkon nykyinen Parkano-niminen liikennepaikka sijaitsee Tampere-Seinäjoki -radan varressa noin 5 kilometrin päässä Parkanon keskustasta.


Kairokosken vuonna 1934 valmistuneen asemarakennuksen on suunnitellut arkkitehti Thure Hellström; samoin piirustuksin on rakennettu Kankaanpään (1933) ja Virtain (1936) asemarakennukset samalla rataosalla. Tiilinen kaksipaikkainen veturitalli ja siihen liittynyt vesitorni valmistuivat vuonna 1935, jolloin alkoi henkilö- ja tavaraliikenne Porin ja Parkanon välillä. Parkanon kirkonkylä oli jo junaliikenteen alkamisen aikoihin merkittävä Koillis-Satakunnan palvelukeskus ja maanteiden risteys, josta lähtivät tiet Tampereelle, Kuruun, Kankaanpäähän, Karviaan ja Vaasaan. Parkano muuttui kauppalaksi vuonna 1972 ja kaupungiksi vuonna 1977. [1]


Entinen Parkanon liikennepaikka nimettiin Kairokoskeksi Parkanon oikoradan valmistuttua 1971, jolloin myös Parkanon uusi liikennepaikka avattiin. Henkilöliikenne Haapamäki–Pori-radalla lopetettiin vuonna 1981 ja Kairokoski muutettiin miehittämättömäksi liikennepaikaksi vuonna 1987. [2]


Kairokosken veturitallin purkaminen aloitettiin elokuussa 2008 kiivaista vastustuksista huolimatta.[3]



Lähteet |



  1. Jussi Iltanen: Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat (2. painos), s. 200. Helsinki: Karttakeskus, 2010.


  2. Iltanen 2010.


  3. Kairokosken veturitallin purku alkoi Parkanossa YLE Tampereen Radio. Viitattu 14.8.2008.



Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.






Popular posts from this blog

Is there a general name for the setup in which payoffs are not known exactly but players try to influence each other's perception of the payoffs?Osborne, Nash equilibria and the correctness of beliefsIs there a name for this family of games (Binomial games?)?Perfect Bayesian EquilibriumCalculating mixed strategy equilibrium in battle of sexesPure Strategy SPNEIs there a commitment mechanism which allows players to achieve pareto optimal solutions?Extensive Form GamesAn $n$-player prisoner's dilemma where a coalition of 2 players is better off defectingTit-For-Stat Strategy Best RepliesPotential solutions of the $n$-player Prisoner's Dilemma

Is flight data recorder erased after every flight?When are black boxes used?What protects the location beacon (pinger) of a flight data recorder?Is there anywhere I can pick up raw flight data recorder information?Who legally owns the Flight Data Recorder?Constructing flight recorder dataWhy are FDRs and CVRs still two separate physical devices?What are the data elements shown on the GE235 flight data recorder (FDR) plot?Are CVR and FDR reset after every flight?What is the format of data stored by a Flight Data Recorder?How much data is stored in the flight data recorder per hour in a typical flight of an A380?Is a smart flight data recorder possible?

Rank groups within a grouped sequence of TRUE/FALSE and NAGrouping functions (tapply, by, aggregate) and the *apply familyCharacters counting and subletting specific patternsWhat is the purpose of setting a key in data.table?data.table vs dplyr: can one do something well the other can't or does poorly?how to make a bar plot for a list of dataframes?How to group by unique values in a list in RPandas - Alternative to rank() function that gives unique ordinal ranks for a columnRank within group in for loop in RData transformation: from dyadic to observational data in RGetting map from purrr to work with paste0