Trjtdtk

Sofim 8140 on 2,4-, 2,5- ja 2,8-litraisten dieselmoottorien perhe, jossa on lukuisia versioita ja niiden variantteja. Moottoreita on asennettu useiden eri ajoneuvovalmistajien tuotteisiin, lähinnä hyötyajoneuvoihin. Näitä ovat muun muassa Fiat, Iveco ja Sevel (Fiat-, Peugeot- ja Citroën-hyötyajoneuvot). Lisäksi aasialainen hyötyajoneuvovalmistaja Fuso (Daimler AG:n omistama, ks. Mitsubishi-Fuso) käyttää Sofim-moottoreita osassa autojaan.

Moottoriversiot ja ominaisuudet |

Sofim 8140.x1 |

8140.61, 8144.61, vapaasti hengittävä, 2445 cc, poraus 93 mm, isku 90 mm 70 hv / 3 900 rpm, mekaaninen Bosch VE-ruiskupumppu, epäsuora ruiskutus, Renault-tunnus: S8U 720, 722

Sovellukset:

• 
  Renault Trafic I 2,5 D, 1991–1995


• 
  Renault Master I 2,5 D, 1989–1995

Tehokkaampi versio, 72 hv / 3 900 rpm, Renault S8U 730, 731

Sovellukset:

• 
  Renault Trafic I 2,5 D, 1980–1995


• 
  Renault Master I 2,5 D, 1980–1995


• 
  Fiat Ducato I 2,5 D, 1987


• 
  Iveco Daily I 2,5 D, 1981–1991


• 
  Peugeot J5 2,4 D 1981–1992


• 
  Citroën C25 2,4 D 1981–1992


• 
  Fiat 131 2500 D 1978–1983


• 
  Fiat 132 2500 D 1978–1981,


• 
  Fiat Argenta D 1981–1985


• 
  Fiat Campagnola 2,4 D 1979–1987


• 
  UAZ 469 2,4 diesel

8140.21, 8144.21 oli turboahdettu versio suorasuihkutuksella. Suurin teho oli 95 hv / 4 100 rpm, vääntö on 217 Nm käyntinopeudella 2 300 rpm. Myös tunnuksella Renault S8U 750.

Sovellukset:

• 
  Fiat Ducato I 2,5 TD, 1981–89


• Iveco Turbo Daily 2,5, 1980–1990


• 
  Peugeot J5 2,4 turbodiesel, 1981–1990


• 
  Citroën C25 2,4 turbo diesel, 1981–1990


• 
  Renault Master I, 1986–1990

8144.81, turboahdettu, 90 hv / 4 100 rpm

• 
  Fiat Argenta turbodiesel 1983–1985

8144.91, turboahdettu, välijäähdyttimellä, 101 hv / 4 100 rpm

• 
  Fiat Croma 2,4 turbodiesel, 1985–1989


• 
  Lancia Thema 2,4 turbo S, 1984–1988

Sofim 8140.x7 |

2499 cc, polttoaineen suorasuihkutus, 75 hv / 4 200 rpm

8140.07

• 
  Fiat Ducato 2,5 D, 1989–1994


• 
  Iveco Daily II 2,5 D, 1990–1994


• 
  Renault Trafic I 2,5 D 1990–1994


• 
  Renault Master I 2,5 D (1990–1997

Hieman paranneltu versio, 80 hv / 4 000 rpm

• 
  Renault Master II 2,5 D, 1998–2001

8140.27, turboahdettu, välijäähdyttimellä, teho: 103 hv / 3 800 rpm, vääntö: 225 Nm / 2 000 rpm

• 
  Fiat Ducato I 2,5 TD, 1989–1994


• 
  Fiat Ducato 2,5 TD, 1994–1999


• 
  Iveco Turbo Daily II 2,5, 1989–1994


• 
  Peugeot J5 2,5 TD, 1989–1994


• 
  Citroen C25 2,5 TD, 1989–1994

Samasta versiosta on pienempitehoinen variantti, 94 hv / 3800 rpm

• 
  Renault Trafic I 2,5 TD, 1989–1995


• 
  Renault Master I 2,5 TD, 1989–1997

8140.47, suorasuihkutus, turboahdin, välijäähdytin, teho: 115 hv / 4 000 rpm, vääntö: 245 Nm / 2 000 rpm

• 
  Fiat Ducato II 2,5 TDI, 1994–2002


• 
  Iveco Turbo Daily 2,5 TDI, 1994–2000


• 
  Peugeot Boxer 2,5 TDI, 1994–2002


• 
  Citroën Jumper 2,5 TDI, 1994–2002


• 
  Renault Master I 2,5 TDI, 1994–1997


• 
  Opel Movano I 2,5 TDI, 1999–2001


• 
  Nissan Interstar 2,5 TDI, 1999–2001

8140,67, vapaasti hengittävä, epäsuora polttoaineen suihkutus, 85 hv / 4 200 rpm

• 
  Fiat Ducato II 2,5 D, 1994–2001

8144,67, 75 hv / 4 200 rpm

• 
  Fiat Croma 2,5 D, 1986–1997


• 
  Fiat Ducato I, 2,5 D, 1982–1994


• Fiat Talento 2,5 D, 1987–1994

8144,97, turboahdin, epäsuora suihkutus 115 hv / 3 900 rpm, 8144.97S 105 hv / 4 100 rpm

• 
  Fiat Croma 2,5 TD, 1986–1997

Sofim 8140.x3 |

Sarja 3 otettiin käyttöön vuonna 1996, jolloin se asennettiin aluksi toisen sukupolven Renault Masteriin. Poraus on 94,4 ja isku 100 mm. Tilavuudeksi tuli siten 2 799 cc.

Sovellukset:
8140.63, vapaasti hengittävä versio, 2,8-litrainen suorasuihkutteinen diesel

• 
  Fiat Ducato II 2,8 D, 1996–1999


• 
  Iveco Daily II 2,8 D, 1996–1999


• 
  Renault Master II 2,8 D, 1996–2001

8140.23, 2,8-litraimem turbodiesel ilman välijäähdytintä, suorasuihkutus, 103 hv / 3 600 rpm, 240 Nm / 1 900 rpm

• 
  Fiat Ducato II 2,8 TD, 1996–2002


• 
  Iveco Turbo Daily II 2,8 TD, 1996–2000


• 
  Peugeot Boxer I 2,8 TD, 1996–2000


• 
  Citroën Jumper 2,8 TD, 1996–2000


• 
  Renault Master I 2,8 TD, 1996–1997


• 
  Renault Master II 2,8 TD, 1998–2002


• 
  Opel Movano I 2,8 TD, 1999–2000


• 
  Nissan Interstar I 2,8 TD, 1999–2002

8140.43, turboahdettu, välijäähdytin, suorasuihkutus, 118 hv / 3 600 rpm, 270 Nm / 1 800 rpm

• 
  Fiat Ducato II 2,8 TDI, 1996–1999


• 
  Iveco Daily II 2,8 TDI, 1996–2000


• 
  Peugeot Boxer I 2,8 TDI 1996–2000


• 
  Citroën Jumper I 2,8 TDI, 1996–2000


• 
  Renault Master 2,8 I TDI, 1996–1997


• 
  Opel Movano 2,8 DTI, 2000–2002


• 
  Renault Master II 2,8 TDI, 1998–2002

8140.43S, yhteispaineruiskutus (common rail), 127 hv / 3 600 rpm, 285 Nm / 1 800 rpm

• 
  Fiat Ducato II 2,8 JTD, 1999–2005


• 
  Iveco Daily III 2,8 JTD, 2000–2006


• 
  Peugeot Boxer I 2,8 HDI, 2000–2005


• 
  Citroën Jumper I 2,8 HDI, 2000–2005


• 
  Renault Master II 2,8 dCi, 2000–2002


• 
  Opel Movano I 2,8 CDTI, 2000–2002


• 
  Nissan Interstar 2,8 dCi, 2000–2002

8140.43B, pienempitehoinen common rail -versio. Teho oli alennettu 106 hv / 3 600 rpm ja vääntömomentti 260 Nm / 1 800 rpm.

8140.43N, muuttuvalla ahtimen geometrialla, 145 hv / 3 600 rpm, 320 Nm / 1 500 rpm

8144.65, Fiat 132 -mallissa, 1978–1984, käytetty 2,0 litran dieselmoottori, 60 hv / 4 400 rpm, Bosch VE -jakajapumppu

Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.