Kaulinrannan rautatieasema Lähteet | Navigointivalikko66°28′N, 023°42.7′E66°26.9′N, 023°41′E66°28′N, 023°42.7′EInfobox OKLiikennepaikatAsemarakennuksetlaajentamalla

Ylitornion rautatieliikennepaikat


lyh.liikennepaikkaSuomen rataverkollaTornio–KolariKaulinrannanYlitornionTornion rautatieasemaltavälisuojastuspaikkanavaihteetratapihalle1928rautatieTorniosta1964Pelloon1927Thure Hellströmin






























Kaulinranta
Perustiedot
Lyhenne
Klr
Rataosa
Tornio–Kolari
Sijainti
vanha: 66°26.9′N, 023°41′E
uusi: 66°28′N, 023°42.7′E
Osoite
Ahontie 59, 95635 Kaulinranta
Kunta
Ylitornio
Etäisyydet
Tornio 79 km,
Kolari 104 km
Avattu
1928
Asemarakennus
Suunnittelija
Thure Hellström
Materiaali
puu
Ratapiha
Raiteisto
· pääraide
· muut raiteet purettu


Infobox OK

Kaulinrannan rautatieasema (lyh. Klr, ratakm 960+350)[1] on liikennepaikka Suomen rataverkolla rataosalla Tornio–Kolari. Se sijaitsee Kaulinrannan kylässä Ylitornion kunnassa, noin 71 kilometriä pohjoiseen Tornion rautatieasemalta. Nykyisin liikennepaikka toimii ainoastaan välisuojastuspaikkana, sillä alkuperäiselle Kaulinrannan liikennepaikalle pääraiteen vaihteet on purettu eikä ratapihalle ole enää raideyhteyttä. Uusi välisuojastuspaikka sijaitsee noin 2,5 kilometriä pohjoiseen Kaulinrannan vanhalta asemalta.


Kaulinrannan rautatieasema otettiin käyttöön vuonna 1928, kun rautatie Torniosta Kaulinrantaan valmistui. Kaulinranta oli rataosan pääteasema aina vuoteen 1964 saakka, jolloin rautatie Kaulinrannasta Pelloon valmistui.


Kaulinrannan alkuperäinen asemarakennus vuodelta 1927 oli todennäköisesti Thure Hellströmin suunnittelema, kuten muutkin Tornion ja Kaulinrannan välisen rataosuuden asemien rakennukset.[2] Alkuperäinen asemarakennus on edelleen olemassa.



Lähteet |



  1. Liikennepaikat (haku termeillä "Nimi: Kaulinranta") vaunut.org. Resiina-lehti. Viitattu 16.7.2016.


  2. Mika Vähä-Lassila: Asemarakennukset (kohta Tornio–Kolari) mikanhuone.com. Viitattu 15.1.2009.



Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.






Popular posts from this blog

Marja Vauras Lähteet | Aiheesta muualla | NavigointivalikkoMarja Vauras Turun yliopiston tutkimusportaalissaInfobox OKSuomalaisen Tiedeakatemian varsinaiset jäsenetKasvatustieteiden tiedekunnan dekaanit ja muu johtoMarja VaurasKoulutusvienti on kestävyys- ja ketteryyslaji (2.5.2017)laajentamallaWorldCat Identities0000 0001 0855 9405n86069603utb201588738523620927

Which is better: GPT or RelGAN for text generation?2019 Community Moderator ElectionWhat is the difference between TextGAN and LM for text generation?GANs (generative adversarial networks) possible for text as well?Generator loss not decreasing- text to image synthesisChoosing a right algorithm for template-based text generationHow should I format input and output for text generation with LSTMsGumbel Softmax vs Vanilla Softmax for GAN trainingWhich neural network to choose for classification from text/speech?NLP text autoencoder that generates text in poetic meterWhat is the interpretation of the expectation notation in the GAN formulation?What is the difference between TextGAN and LM for text generation?How to prepare the data for text generation task

Is flight data recorder erased after every flight?When are black boxes used?What protects the location beacon (pinger) of a flight data recorder?Is there anywhere I can pick up raw flight data recorder information?Who legally owns the Flight Data Recorder?Constructing flight recorder dataWhy are FDRs and CVRs still two separate physical devices?What are the data elements shown on the GE235 flight data recorder (FDR) plot?Are CVR and FDR reset after every flight?What is the format of data stored by a Flight Data Recorder?How much data is stored in the flight data recorder per hour in a typical flight of an A380?Is a smart flight data recorder possible?