Kantatie 52 Sisällysluettelo Reitti | Historiaa | Tiehankkeita | Kuvia | Lähteet | Aiheesta muualla | NavigointivalikkoInfobox OKKantatie 52 Tammisaari–Jokioinen, 111 kmMatti Grönroosin sivu kantatiestä 52

KantatietSuomen valtatieverkon entiset osatRaaseporin liikenneSalon liikenneSomeron liikenneJokioisten liikenne


TammisaarestaSalonSomeronJokioisiinkantatieForssaanseututielle 2821938tienumerointijärjestelmässä19601970-luvuillaKuninkaantienvaltatietä 21996Perniönseututien 183186110seututienLoimaanTalvisillallaPaltassa



































Road 52 sign-FIN.svg
Kantatie 52

Kantatien 52 linjaus
Kantatien 52 linjaus
Maa
Suomi
Tieluokka
kantatie
Omistaja
Suomen valtio
Tienpitäjä
Liikennevirasto
Pituus
111 km
Alkupiste
Tammisaari
Reitti
Perniö (31 km)
Salo (55 km)
Somero (90 km)
Päätepiste
Jokioinen (111 km)
Päällyste
asfaltti
Kaistaluku
kaksikaistainen
Muodostettu
1938
Katso myös
Kantatie 52 Commonsissa
Infobox OK

Kantatie 52 on Tammisaaresta Salon ja Someron kautta Jokioisiin kulkeva kantatie. Tien pituus on 111 kilometriä.


Tie Tammisaaresta Somerolle on pääosin hyvälaatuista kaksikaistaista tietä, joskin Perniön ja Salon välillä tie on liikennemääriinsä nähden melko kapea. Salon kohdalla tie kulki kaupungin keskustan halki, mutta ohikulkutien ykkösosan valmistuttua joulukuussa 2016, kulkee liikenne kaupungin itäpuolitse 110-tielle. Tie kulkee myös Someron keskustan halki. Someron ja Jokioisten väli on sen sijaan kapea, mutkainen, mäkinen ja siten kantatieksi hyvin heikkotasoinen. Etelästä pohjoiseen kuljettaessa tiellä on viitoitukset Tammisaaresta Saloon ja Salosta Forssaan. Forssaan suuntautuva viitoitus kääntyy kuitenkin Someron pohjoispuolella seututielle 282 ja kantatien 52 pohjoisimman osan viitoitus suuntautuu Jokioisiin.




Sisällysluettelo





  • 1 Reitti


  • 2 Historiaa


  • 3 Tiehankkeita


  • 4 Kuvia


  • 5 Lähteet


  • 6 Aiheesta muualla




Reitti |



  • Raasepori

    • Tammisaari (vt 25)


    • Tenhola (st 111)



  • Salo

    • Perniö (st 183)

    • Salo (st 186, st 110)


    • Isokylä (vt 1 E18)



  • Somero
    • Somero (st 280)
      • (st 282)


  • Jokioinen
    • Jokioinen (vt 10)


Historiaa |


Vuoden 1938 tienumerointijärjestelmässä kantatie 52 oli maantie Tammisaaresta Saloon. Tämä osa tiestä on yhä alkuperäisellä paikallaan, joskin se on rakennettu uudelleen 1960- ja 1970-luvuilla. Suurelta osin se kulkee yhä keskiaikaisen Kuninkaantien kohdalla tai hyvin lähellä sitä. Osuus Salosta Somerolle on rakennettu 1960-luvulla. Sen tienumero oli aluksi 240. Osuus Somerolta Jokioisten Haapaniemeen on entistä valtatietä 2. Kakkostien nykyisen linjauksen valmistuttua siitä tuli maantie 2803. Vuoden 1996 tienumerouudistuksessa maantiet 240 ja 2803 muutettiin osaksi kantatietä 52.


Vuonna 2010 Perniön kohdalle seututien 183 risteykseen rakennettiin kiertoliittymä.



Tiehankkeita |


Toukokuussa 2015 käynnistyivät Salon itäisen ohitustien rakennustyöt ja ykkösosa avautui liikenteen käyttöön 29.12.2016. Keskustaan johtava Perniöntie (vanha kantatie 52) liitettiin kantatiehen tasoliittymänä. Ohikulkutiestä tuli yksiajoratainen, ja siihen liitettiin seututiet 186 ja 110 porrastettuina tasoliittyminä. Hankkeen kustannukset olivat noin 10 miljoonaa euroa, mutta ylittyivät siitä miljoonalla eurolla. [1]


Kantatien 52 pohjoisin osuus Someron ja Jokioisten välillä on niin kapea, mutkainen ja mäkinen, että se ei täytä kantatien eikä edes seututien standardeja. Vaikka Forssaan suuntautuva viitoitus kääntyykin seututielle 282, on myös Someron ja Jokioisten välinen tieyhteys suosittu esimerkiksi Someron ja Loimaan väliselle liikenteelle.[2] Tien parantamista ei kuitenkaan ole toistaiseksi suunniteltu.



Kuvia |



Lähteet |


  • Grönroos, Matti: Kantatie 52 Tammisaari–Jokioinen, 111 km mattigronroos.fi.


Aiheesta muualla |



  • Commons-logo.svg Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Kantatie 52 Wikimedia Commonsissa
  • Matti Grönroosin sivu kantatiestä 52







  1. http://www.liikennevirasto.fi/kt52salo#.Vsc0qY9OJMs Kt 52 Salon itäinen ohitustie


  2. http://www.forssa.fi/UserFiles/forssa/File/Palvelut/kaavoitus/FOSTRA/FOSTRA_liikenneraportti.pdf Forssan seudun liikennejärjestelmän nykytila ja kehittäminen


Popular posts from this blog

Marja Vauras Lähteet | Aiheesta muualla | NavigointivalikkoMarja Vauras Turun yliopiston tutkimusportaalissaInfobox OKSuomalaisen Tiedeakatemian varsinaiset jäsenetKasvatustieteiden tiedekunnan dekaanit ja muu johtoMarja VaurasKoulutusvienti on kestävyys- ja ketteryyslaji (2.5.2017)laajentamallaWorldCat Identities0000 0001 0855 9405n86069603utb201588738523620927

Which is better: GPT or RelGAN for text generation?2019 Community Moderator ElectionWhat is the difference between TextGAN and LM for text generation?GANs (generative adversarial networks) possible for text as well?Generator loss not decreasing- text to image synthesisChoosing a right algorithm for template-based text generationHow should I format input and output for text generation with LSTMsGumbel Softmax vs Vanilla Softmax for GAN trainingWhich neural network to choose for classification from text/speech?NLP text autoencoder that generates text in poetic meterWhat is the interpretation of the expectation notation in the GAN formulation?What is the difference between TextGAN and LM for text generation?How to prepare the data for text generation task

Is flight data recorder erased after every flight?When are black boxes used?What protects the location beacon (pinger) of a flight data recorder?Is there anywhere I can pick up raw flight data recorder information?Who legally owns the Flight Data Recorder?Constructing flight recorder dataWhy are FDRs and CVRs still two separate physical devices?What are the data elements shown on the GE235 flight data recorder (FDR) plot?Are CVR and FDR reset after every flight?What is the format of data stored by a Flight Data Recorder?How much data is stored in the flight data recorder per hour in a typical flight of an A380?Is a smart flight data recorder possible?