206. laivue (RAF) Sisällysluettelo Historia | Lähteet | Aiheesta muualla | NavigointivalikkoInfobox OK206 (R) SquadronLaivue RAF:n verkkosivuilla

Lupaavaksi ehdotetut artikkelitYhdistyneen kuningaskunnan ilmavoimatYhdistyneen kuningaskunnan sotilasyksiköt toisessa maailmansodassa


engl.Britannian kuninkaallisten ilmavoimientoiseen maailmansotaanFalklandin sotaanBoscombe Downin lentotukikohdastaBrize Nortonin tukikohtaanAirbus A400M:nengl.DoverissaPetite SyntheenLa BellevueenChipillyynGuizencourtiinBray DunesinNieuport 10111217bisSopwith CameleihinDunkerqueen209.210. laivueetGotha11. laivueenAirco DH.4DH.9Ste. Marie CappeliinBoisdinghemiinAlquinesiinLinselles EastiinNivelles EastiinBickendorfiinMaubergeenMarseillesinAleksandriaanHeliopoliksessaHelwanissa47. laivueeksi48. laivueenAvro AnsonitLockheed HudsonitBritannian siirtoarmeijanBoeing B-17 Flying FortressAzoreilleLiberator GR.Mk VINormandian maihinnousunLeucharsiinMesserschmitt Bf 110Leigh LightAvro YorkitBerliinin ilmasillanAvro Shackleton MR1Hawker Siddeley Nimrod MR1KinlossiinFalklandin sotaanoperaatio GranbyynBoscombe Downin lentotukikohdassaBeechcraft King AiristaBoeing C-17 Globemaster III:eenAirbus A400MBrize Nortonin lentotukikohtaanC-130 Hercules








Candidato-Artículo bueno-blue.svg



Tätä artikkelia on ehdotettu lupaavaksi artikkeliksi.

Lupaava artikkeli -laatumerkinnän on tarkoitus kertoa, että yhteisön mielestä artikkeli sisältää selkeät perustiedot aiheestaan ja on muutenkin kunnossa. Artikkelin keskustelusivulla voit ottaa asiaan kantaa.















206. laivue
Toiminnassa
1916–1917
1917–1918
1918–1920
1936–1946
1947–1949
1949–1950
1952–2005
2009–
Valtio
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Yhdistynyt kuningaskunta
Puolustushaarat
ilmavoimat
Rooli
koelentotoiminta
Osa joukkoa
Air Warfare Centre
Tukikohta
Brize Nortonin lentotukikohta, Oxfordshire
Kalusto
Lockheed C-130 Hercules
Airbus A400M
Infobox OK

206. laivue (engl. No. 206 Squadron) on Britannian kuninkaallisten ilmavoimien (RAF) lentolaivue, jonka historia alkaa vuodesta 1916. Laivueen toiminta alkoi tiedustelu- ja pommitustehtävillä ensimmäisessä maailmansodassa. Maailmansotien välisinä vuosina se jatkokoulutti ilmavoimien lentäjiä yksitasoisilla koneilla lentämiseen, mistä se siirrettiin meritiedustelutehtäviin vuonna 1937. Laivue lakkautettiin ja uudelleenperustettiin useita kertoja, ja se osallistui muun muassa toiseen maailmansotaan ja Falklandin sotaan. Vuoden 2005 lakkauttamiseensa saakka se toimi meritiedustelutehtävissä.


Laivue perustettiin jälleen uudelleen vuonna 2009, mutta sen uudeksi tehtäväksi tuli kuljetuslentokaluston koelentäminen. Laivue toimi alkuun Boscombe Downin lentotukikohdasta, mutta se siirrettiin Brize Nortonin tukikohtaan vuonna 2014 Airbus A400M:n koelentoja varten.




Sisällysluettelo





  • 1 Historia

    • 1.1 Ensimmäinen maailmansota


    • 1.2 Toinen maailmansota


    • 1.3 Sotien jälkeen



  • 2 Lähteet

    • 2.1 Viitteet



  • 3 Aiheesta muualla




Historia |



Ensimmäinen maailmansota |


Laivaston lentojoukkojen (engl. Royal Naval Air Service, RNAS) 6. laivueen runko koottiin 1. marraskuuta 1916 Doverissa, mistä se siirrettiin 12. joulukuuta Petite Syntheen. Laivue perustettiin 31. joulukuuta virallisesti Petite Synthessä laivaston lentojoukkojen 4. lennoston A laivueesta komentajanaan J. J. Petre. Laivue siirrettiin 11. maaliskuuta 1917 La Bellevueen, missä se kuului 3. prikaatin 13. lennostoon. Kuukautta myöhemmin 11. huhtikuuta laivue siirrettiin Chipillyyn 4. prikaatin 14. lennostoon ja edelleen lennoston mukana 26. huhtikuuta Fleziin Guizencourtiin. Petre luovutti laivueenkomentajan tehtävät 14. huhtikuuta C. D. Breeselle. Laivue oli 18.-19. kesäkuuta Bray Dunesin rintamatukikohdassa. Laivueen kalustona olivat Nieuport 10, 11, 12 ja 17bis ennen kuin ne vaihdettiin kesäkuussa Sopwith Cameleihin[1]. Laivue kuului 29. kesäkuuta saakka 4. prikaatin 3. lennostoon ja sen jälkeen taas 4. prikaatin 14. lennostoon. Laivue siirrettiin 26. elokuuta Dunkerqueen, missä se lakkautettiin seuraavana päivänä. Laivueen henkilöstö ja kalusto siirrettiin 9. ja 10. laivueisiin, joista tuli myöhemmin ilmavoimien 209. ja 210. laivueet. Dunkerquen ympäristön kentillä ollessaan laivue tuhosi Britteinsaarilta palaavia keisarillisen Saksan ilmavoimienselvennä Gotha-pommittajia[1].[2]


Laivue perustettiin uudelleen Walmer-laivueen ja 11. laivueen henkilöstöstöstä kalustonaan Airco DH.4 ja DH.9 -pommikoneet[1] 1. tammikuuta 1918 Doverissa, mistä se siirrettiin 5. lennostoon Petite Syntheen 14. tammikuuta. Laivueen komentajana oli C. T. MacLaren. Laivue liitettiin 30. maaliskuuta 2. prikaatin 11. lennostoon Ste. Marie Cappeliin. Perustettaessa Britannian kuninkaalliset ilmavoimat yhdistämällä maavoimien ja ilmavoimien laivueet niin laivueesta tuli 1. huhtikuuta 1918 206. laivue, joka kuului edelleen 2. prikaatin 11. lennostoon. Laivue siirtyi lennoston mukana 11. huhtikuuta Boisdinghemiin ja edelleen 15. huhtikuuta Alquinesiin, mistä se palasi Boisdinghemiin 29. toukokuuta. Laivue siirtyi 5. kesäkuuta Alquinesiin, mistä se siirtyi 5. lokakuuta 5. prikaatin 65. lennostoon Ste. Marie Cappeliin. Laivue palasi 2. prikaatin 11. lennostoon Linselles Eastiin 24. lokakuuta, mistä se siirtyi lennoston mukana 26. marraskuuta Nivelles Eastiin ja edelleen Bickendorfiin 18.-21. joulukuuta ja Maubergeen 27. toukokuuta 1919. MacLAren luovutti 23. toukokuuta 1919 komentajan tehtävät G. R. M. Reidille. Laivue matkasi 7. kesäkuuta alkaen Marseillesin kautta Aleksandriaan, jonne se saapui 19. kesäkuuta. Laivue palveli Heliopoliksessa 24. kesäkuuta, Helwanissa 27. kesäkuuta kuuluen Lähi-Idän joukkojen koulutusprikaatiin, kunnes laivue lakkautettiin jo 1. helmikuuta 1920 nimeämällä se uudelleen 47. laivueeksi[1].[2]



Toinen maailmansota |




206. laivueen väreihin restauroitu Avro Anson Classic Fighters -lentonäytöksessä vuonna 2015.


Laivue perustettiin uudelleen 13. kesäkuuta 1936 täydentämällä 48. laivueen C-lentue laivueeksi ja nimeämällä se 206. laivueeksi. Laivueen kalustona olivat Avro Ansonit, ja sen tehtävänä oli kaksitasoisilla lentäneiden miehistöjen jatkokouluttaminen yksitasoisiin. Laivue siirrettiin operatiivisiin tehtäviin vuonna 1937, jolloin se tärkein tehtävä oli merimaalien etsintä.[1]


206. laivueen kalustoksi vaihdettiin maaliskuussa 1940 Lockheed Hudsonit ja sen toimialueeksi määrättiin Saksan pohjoisrannikko. Toukokuussa laivue aloitti partioinnin Alankomaiden ja Belgian rannikoilla, minkä lisäksi se suojasi Pohjanmerellä liikkuneita saattueita ennen siirtoa Dunkerquen alueelle.[1]


Britannian siirtoarmeijan rippeiden siirryttyä Britteinsaarille laivue aloitti Saksan maihinnousuvalmisteluiden tiedustelun Alankomaiden rannikolla. Sen koneet upottivat 21. kesäkuuta Alankomaiden laivaston rannikkovartioaluksen ja heinäkuun 1941 loppuun mennessä miinanraivaajan ja mahdollisesti sukellusveneen.[1]


Elokuussa laivue siirrettiin Pohjois-Irlantiin, josta se suojasi Liverpoolin ja Clyden reittejä. Laivue jaettiin pitkin Britannian länsirannikkoa sijoitettuihin erillisosastoihin, ja sen kone upotti kesäkuussa 1943 sukellusveneen. Heinäkuussa kalustoksi tulivat Boeing B-17 Flying Fortress -koneet, joiden pitkä toimintamatka mahdollisti suuremman valvonta-alueen ja laivue siirrettiin Azoreille, mistä se kykeni valvomaan niin kutsuttua Etelä-Atlantin aukkoa.[1]


Laivue palasi Azoreilta Britteinsaarille huhtikuussa 1944 osan laivueen miehistöistä kuitenkin jäädessä muiden Flying Fortress -laivueiden täydennyksiksi. Laivue sai uudeksi kalustokseen Aldergrovessa Liberator GR.Mk VI -koneet ja laivueen henkilöstö täydennettiin Nassausta koulutuksesta saapuneilla. Laivue siirrettiin neljänneksi Liberator-laivueeksi St. Evaliin, missä se aloitti lentotoiminnan 23. toukokuuta. Laivueen koneet valvoivat Normandian maihinnousun etenemistä, jolloin laivueen lentokone upotti 10. kesäkuuta sukellusveneen. Laivue siirtyi tämän jälkeen heinäkuussa Leucharsiin, mistä se aloitti partiolennot Norjan rannikolla. Partiomatkalla 15. marraskuuta 1944 kohtasi laivueen Liberator EW288 neljä Saksan ilmavoimien 26. raskaan hävittäjälennoston Messerschmitt Bf 110G-2 -hävittäjää. Seuranneessa lähes tunnin kestäneessä ilmataistelussa Liberator vaurioitui pahoin menettäen muun muassa yhden moottorin, peräsimestä suuren palan, hydrauliikan ja sähköt. Miehistöstä sai surmansa taka-ampuja ja etuampuja haavoittui. Kone kuitenkin kykeni palaamaan tukikohtaansa, jossa se teki pakkolaskun.[1][3]


Laivueen kalustoksi tulivat marraskuussa Leigh Light -etsintävalonheittimillä varustetut koneet, joita se käytti Euroopan sotatoimien päättymiseen saakka. Laivue varustettiin Liberator VIII -kuljetuskoneilla, joilla se aloitti lennot Intiaan kesäkuussa 1945. Lentoja tehtiin aina 25. huhtikuuta 1946 saakka, jolloin laivue lakkautettiin.[1]



Sotien jälkeen |




Laivueen Nimrod MR1 -kone Finningleyn lentotukikohdassa heinäkuussa 1977.


Laivue perustettiin uudelleen 17. marraskuuta 1947 kalustonaan Avro Yorkit. Pian perustamisensa jälkeen se osallistui Berliinin ilmasillan toteuttamiseen. Kriisin päätyttyä laivue lakkautettiin 20. helmikuuta 1950, mutta perustettiin uudelleen jo 27. syyskuuta 1952 tehtävänään merivalvonta. Kalustona olivat tällä kertaa Avro Shackleton MR1 -koneet, jotka päivitettiin vuonna 1958 MR3-versioon. Näitä seurasivat vuonna 1970 käyttöön saadut Hawker Siddeley Nimrod MR1 -koneet. Kinlossiin siirretty laivue varustettiin MR2-versiolla, jolla se osallistui Falklandin sotaan. Laivue osallistui myös operaatio Granbyyn ja sen jälkeisiin operaatioihin aina 1. huhtikuuta 2005 asti, jolloin se lakkautettiin.[1]


Laivue perustettiin 1. huhtikuuta 2009 uudelleen Boscombe Downin lentotukikohdassa, missä sen tehtäväksi tuli raskaiden kuljetuskoneiden koelentäminen. Kalustoon ovat kuuluneet koneet Beechcraft King Airista Boeing C-17 Globemaster III:een.[1] Laivue alkoi koelentää vuonna 2014 uutta Airbus A400M -kuljetuskonetta. Laivue siirrettiin Boscombe Downista Brize Nortonin lentotukikohtaan, missä se koelensi C-130 Hercules- ja A400M-kuljetuskoneita.[4]



Lähteet |


  • Royal Air Force Squadrons - The Story behind Today's Units The Heritage, The Aircraft, The Operations: Key Publishing 2016


Viitteet |



  1. ↑ abcdefghijkl Royal Air Force Squadrons s. 108


  2. ↑ ab Sturtivant & Page 1992 s. 433


  3. ↑ Lake 2005 s. 168-169


  4. ↑ 206 (R) Squadron raf.mod.uk. Britannian kuninkaalliset ilmavoimat. Viitattu 1.3.2019. (englanniksi)



Aiheesta muualla |



  • Commons-logo.svg Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta 206. laivue (RAF) Wikimedia Commonsissa
  • Laivue RAF:n verkkosivuilla

-

Popular posts from this blog

Adding axes to figuresAdding axes labels to LaTeX figuresLaTeX equivalent of ConTeXt buffersRotate a node but not its content: the case of the ellipse decorationHow to define the default vertical distance between nodes?TikZ scaling graphic and adjust node position and keep font sizeNumerical conditional within tikz keys?adding axes to shapesAlign axes across subfiguresAdding figures with a certain orderLine up nested tikz enviroments or how to get rid of themAdding axes labels to LaTeX figures

Image
Fear of getting stuck on one programming language / technology that is not used in my country Is there a single word describing earning money through any means? Why do we read the Megillah by night and by day? Pre-mixing cryogenic fuels and using only one fuel tank Is the U.S. Code copyrighted by the Government? Should I outline or discovery write my stories? What is this called? Old film camera viewer? Does the expansion of the universe explain why the universe doesn't collapse? Removing files under particular conditions (number of files, file age) Argument list too long when zipping large list of certain files in a folder When a Cleric spontaneously casts a Cure Light Wounds spell, will a Pearl of Power recover the original spell or Cure Light Wounds? Non-trope happy ending? Is it better practice to read straight from sheet music rather than memorize it? Do Legal Documents Require Signing In Standard Pen Colors? Does an advisor owe his/her student anyt
Read more

Tähtien Talli Jäsenet | Lähteet | NavigointivalikkoSuomen Hippos – Tähtien Talli

Image
RaviurheiluUrheilun kunniagalleriat Suomen HippoksenravihevostenLämminverisiäsuomenhevosiaSuomen raviurheilunBrad de Veluwe Tähtien Talli on vuonna 1995 perustettu Suomen Hippoksen ylläpitämä suomalaisten ravihevosten kunniagalleria. Tähtien Tallissa on toistaiseksi yhteensä 20 hevosta. Lämminverisiä galleriassa on kymmenen ja suomenhevosia kymmenen. Ulkomailla syntyneitä hevosia on mukana kolme. Vaikka Suomen raviurheilun perinteet ulottuvat jo 1800-luvun puolelle, painottuvat Tähtien Tallien valinnat viimeisten 20-30 vuoden aikana kilpailleisiin hevosiin. Viimeisin kunnianosoituksen saanut hevonen on Brad de Veluwe joka liitettiin Tähtien Talliin vuoden 2015 Ravigaalassa. Jäsenet | Reipas vuoden 1958 Kuninkuusraveissa Lahdessa. Passionate Kemp lämminveristen Suomen mestaruuden voittoloimi yllään. Hevonen Kilpailuvuodet Kasvattaja Valinta- vuosi Charme Asserdal 1975–1981 Erik Andersson 1995 Friendly Face 1986–1990 Robert M Mumma Estate 1995 Keystone Patriot 1980–1986 Max C. He
Read more

Do these cracks on my tires look bad? The Next CEO of Stack OverflowDry rot tire should I replace?Having to replace tiresFishtailed so easily? Bad tires? ABS?Filling the tires with something other than air, to avoid puncture hassles?Used Michelin tires safe to install?Do these tyre cracks necessitate replacement?Rumbling noise: tires or mechanicalIs it possible to fix noisy feathered tires?Are bad winter tires still better than summer tires in winter?Torque converter failure - Related to replacing only 2 tires?Why use snow tires on all 4 wheels on 2-wheel-drive cars?

Image
Small nick on power cord from an electric alarm clock, and copper wiring exposed but intact Why do we say “un seul M” and not “une seule M” even though M is a “consonne”? Read/write a pipe-delimited file line by line with some simple text manipulation Free fall ellipse or parabola? Why did the Drakh emissary look so blurred in S04:E11 "Lines of Communication"? A hang glider, sudden unexpected lift to 25,000 feet altitude, what could do this? Planeswalker Ability and Death Timing Which acid/base does a strong base/acid react when added to a buffer solution? Is the 21st century's idea of "freedom of speech" based on precedent? Shortening a title without changing its meaning Man transported from Alternate World into ours by a Neutrino Detector Is it reasonable to ask other researchers to send me their previous grant applications? Find a path from s to t using as few red nodes as possible What difference does it make matching a word with/wi
Read more