Chalfont & Latimerin asema Lähteet | Navigointivalikko51.6679°N, 0.561°W51.6679°N, 0.561°WInfobox OKMulti-year station entry and exit figuresChalfont & Latimer Underground StationTube station car parks150 facts for 150 years of the London Tubelaajentamalla

Lontoon metroasemat


Lontoon metronMetropolitan LinellaChiltern RailwaysinCheshamin metroasemaa1915
































Chalfont & Latimer

Aseman laituria.
Aseman laituria.

Lontoon metro

Perustiedot
Metrolinjat
Metropolitan
Sijainti
51.6679°N, 0.561°W
Paikkakunta
Little Chalfont
Avattu
8. heinäkuuta 1889[1]
Käyttäjiä (v.)
1 110 000 (2013)[2]
Lipunmyynti
kyllä[3]
Vaihtoyhteydet
Junayhteydet
Chiltern Railways
Pysäköinti
487[4] autopaikkaa
Rakenne
Tyyppi
pinta-asema
Laituriraiteita
3


Infobox OK

Chalfont & Latimerin asema on asema Lontoon metron Metropolitan Linella sekä Chiltern Railwaysin Lontoosta Aylesburyyn vievällä reitillä. Asema avattiin 8. heinäkuuta 1889.[1] Asemalta lähtevät sukkulajunat kohti Cheshamin metroasemaa. Alkuperäinen nimi oli Chalfont Road, mutta se vaihdettiin nykyiseksi 1. marraskuuta 1915.[1]


Matka Chalfont & Latimerista Cheshamiin, 6,3 kilometriä, on pisin kahden aseman välinen etäisyys Lontoon metrossa.[5]



Lähteet |



  1. abc Butt, R. V. J.: The Directory of Railway Stations – Details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present, s. 57. Patrick Stephens Limited, 1995. ISBN 1-85260-508-1. (englanniksi)


  2. Multi-year station entry and exit figures (.xls) Transport for London. Viitattu 31.12.2014. (englanniksi)


  3. Chalfont & Latimer Underground Station Transport for London. Viitattu 31.12.2014. (englanniksi)


  4. Tube station car parks Transport for London. Viitattu 31.12.2014. (englanniksi)


  5. Coldwell, Will: 150 facts for 150 years of the London Tube 9.1.2013. The Independent. Viitattu 1.12.2016. (englanniksi)





Edeltävä asema:
Amersham/
Chesham


Metropolitan Line
Seuraava asema:
Chorleywood

Tämä joukkoliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.







Popular posts from this blog

Marja Vauras Lähteet | Aiheesta muualla | NavigointivalikkoMarja Vauras Turun yliopiston tutkimusportaalissaInfobox OKSuomalaisen Tiedeakatemian varsinaiset jäsenetKasvatustieteiden tiedekunnan dekaanit ja muu johtoMarja VaurasKoulutusvienti on kestävyys- ja ketteryyslaji (2.5.2017)laajentamallaWorldCat Identities0000 0001 0855 9405n86069603utb201588738523620927

Which is better: GPT or RelGAN for text generation?2019 Community Moderator ElectionWhat is the difference between TextGAN and LM for text generation?GANs (generative adversarial networks) possible for text as well?Generator loss not decreasing- text to image synthesisChoosing a right algorithm for template-based text generationHow should I format input and output for text generation with LSTMsGumbel Softmax vs Vanilla Softmax for GAN trainingWhich neural network to choose for classification from text/speech?NLP text autoencoder that generates text in poetic meterWhat is the interpretation of the expectation notation in the GAN formulation?What is the difference between TextGAN and LM for text generation?How to prepare the data for text generation task

Is flight data recorder erased after every flight?When are black boxes used?What protects the location beacon (pinger) of a flight data recorder?Is there anywhere I can pick up raw flight data recorder information?Who legally owns the Flight Data Recorder?Constructing flight recorder dataWhy are FDRs and CVRs still two separate physical devices?What are the data elements shown on the GE235 flight data recorder (FDR) plot?Are CVR and FDR reset after every flight?What is the format of data stored by a Flight Data Recorder?How much data is stored in the flight data recorder per hour in a typical flight of an A380?Is a smart flight data recorder possible?